一、用途與說明
陶瓷柱塞泥漿泵為立式雙缸瓷質柱塞泵。它分為定量和變量二種，是專為壓力輸送泥漿類工作介質而設計的。定量泵可用在噴霧干噪塔及其它壓力輸送埸合;變量泵可適應壓濾機脫水過程需流量壓力變化的要求。
該泵具有運行平穩(wěn)、工作可靠、噪音低、壓力高(0-25kgf/cm2范圍內可調整為任意值)，壓力波動小，體積小，重量輕，安裝、維修、操作其方便，使用壽命長，尤其是變量泵能自動調節(jié)流量，它在低壓范圍內流量變化小，電動機功率隨壓力增加，當壓力升至某調定值后流量隨壓力的增加而減少，電機功率隨之減少。
該泵有定量和變量共二十種規(guī)格可供用戶選擇，該泵在工作時泵料應不含對泵的金屬和橡膠件產生腐蝕作用的物質，并不應含有長纖維或棒類雜質，顆粒也應不大于2毫米。
二、 結構及原理
該泵采用液壓傳動，在總體結構上由電氣箱部分、油箱部分、動力油缸和陶瓷柱塞三部分組成。
陶瓷柱塞泵部分由缸體、瓷質柱塞、密封填料、進出漿閥、空氣穩(wěn)壓罐等部件組成。
動力油缸與柱塞泵通過導向桿、活塞桿及橫梁連成一體，作為主機部分液壓傳動系統(tǒng)中的換向架、單向行程閥(補油閥)及撞鐵附與主機上。杉杉股份證券事務部相關負責人在接受《中國經營報》記者采訪時表示，由于生料和石墨化產能瓶頸，致使公司實際供應能力低于市場需求，主動調整產品結構控制風險，降低低端產品銷量，降低部分中小客戶的發(fā)貨量。新能源汽車有降本的切實需求，補貼退坡及行業(yè)競爭加劇將使得新能源汽車行業(yè)承受短期降成本壓力。
油箱部分由油箱、油泵、集成塊等零部件組成，電氣箱附與油箱上，液壓油在回路中設有冷卻器，用水冷卻油溫。近年來，隨著電動車產業(yè)快速發(fā)展，動力電池產品出現(xiàn)供不應求。一方面，動力電池企業(yè)在競爭中尋求突破，另一方面，大眾、戴姆勒等中國車企巨頭則相繼宣布自建電池工廠，試圖減少在電池等核心業(yè)務板塊對外部電池制造商的依賴。
兩油缸串聯(lián)在油路中，依靠補油系統(tǒng)保證油缸活塞的動作準確穩(wěn)定。